11000 bornes de recharge installées à Bruxelles pour 2035

C’est en effet le pari que s’est lancé la capitale belge pour pousser les habitants à passer à la voiture électrique ou hybride. Le projet est-il réalisable ? Comment la ville de Bruxelles compte mettre ça en place ? C’est ce que nous allons découvrir.

Actuellement, nous comptons 250 bornes de recharge pour véhicules électriques ou hybrides à Bruxelles. Dans le cadre du projet « Charge.brussels » ce nombre sera multiplié par deux en 2022. Vous l’aurez compris, la capitale vise à réduire les émissions de CO2 liées aux transports. C’est ce que nous explique Elke Van Den Brandt, la ministre bruxelloise chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière :

« Petit à petit, Bruxelles se prépare pour permettre aux automobilistes qui ne possèdent pas leur propre garage d’acquérir un véhicule électrique. En plus des alternatives de mobilité durable de plus en plus présentes à Bruxelles (à pied, à vélo, en transports publics ou encore en voitures partagées), Bruxelles tend vers le parc zéro émissions, qui offrira à toutes et tous un environnement plus sain »

C’est la mission qu’a reçue Sibelga. Le gestionnaire du réseau de distribution de l’électricité et du gaz de la région bruxelloise s’est vu confier le développement des installations à Bruxelles en 2022. Le parking des employés de cette entreprise sert notamment de test miniature avant de passer à grande échelle. Dans ce parking, nous pouvons retrouver des exemples de bornes qui seront installées sur la voirie bruxelloise comme, par exemple, avec une borne qui permet de recharger l’équivalent d’un trajet moyen d’un habitant bruxellois en une trentaine de minutes.

D’autres modèles sont également testés avec entre autres des bornes intégrées aux poteaux d’éclairage. Ces derniers auront pour but d’optimiser l’espace public en limitant le plus possible le mobilier urbain.

Quand sera-t-il du prix pour les utilisateurs ? Le prix pour recharger sa voiture sera de maximum 0,50 € par kWh. Notons qu'un kWh permet une autonomie de 5 km. L'objectif ultime est d'offrir un accès à une borne de recharge électrique à une distance maximale de 250 mètres de son lieu d'habitation.