25-05-2026 · 6 min · Laura
Mise à jour mai 2026 : la Région bruxelloise a annoncé plusieurs changements possibles autour de la LEZ, mais le site officiel précise que la législation actuelle reste en vigueur pour le moment. Les chiffres et règles ci-dessous reflètent donc la référence officielle actuellement affichée.
Voici la version simple à retenir si votre objectif est d'entrer dans Bruxelles sans amende LEZ en 2026.
| Type de véhicule | Standard à viser en 2026 pour entrer sans amende | Lecture simple |
|---|---|---|
| Diesel | >= Euro 6 | Un diesel Euro 5 n'est plus autorisé |
| Essence / GPL / CNG | >= Euro 3 | Les essence Euro 2 et inférieures sont exclues |
| Électrique / hydrogène | Autorisé | Pas concerné par ces seuils |
Pour les motos essence, la logique officielle reste également au minimum Euro 3.
En clair : si votre voiture diesel a encore une norme Euro 5, la réponse à la question "puis-je rouler à Bruxelles en 2026 ?" est aujourd'hui non.
L'amende officiellement affichée sur LEZ.brussels reste de 350 € par infraction.
Le site officiel précise aussi qu'un même véhicule ne peut recevoir qu'une amende tous les trois mois, avec un maximum de 4 amendes par an.
Depuis le 1er janvier 2026, les catégories nouvellement interdites reçoivent d'abord une lettre d'avertissement lors de leur première infraction.
Cela signifie concrètement :
Exemple simple : si vous entrez avec un diesel Euro 5 le 10 janvier 2026, vous pouvez d'abord recevoir un avertissement. Si vous revenez ensuite avec le même véhicule à partir du 10 avril 2026 sans vous être mis en règle, l'amende de 350 € peut tomber.
Attention : cette tolérance ne s'applique pas aux véhicules qui étaient déjà interdits avant 2026.
Le Day Pass reste la solution légale la plus simple si vous devez entrer ponctuellement dans Bruxelles avec un véhicule non conforme.
Ce dernier point est important, car certaines anciennes pages disent encore qu'il faut absolument acheter le pass avant de pénétrer dans la zone. La référence la plus fiable reste la FAQ actuelle de LEZ.brussels.
Si vous utilisez le Day Pass souvent, le calcul devient vite parlant : 24 passes x 35 € = 840 € sur une année civile.
Le bon réflexe consiste à utiliser le simulateur officiel sur LEZ.brussels.
Si vous voulez aussi vérifier manuellement, regardez sur le certificat d'immatriculation :
Si votre véhicule n'a pas encore de plaque ou si la norme n'est pas claire, le site officiel permet aussi un contrôle manuel.
Oui. La LEZ couvre les 19 communes de la Région de Bruxelles-Capitale.
Deux nuances utiles à retenir :
Pour un conducteur, cela signifie qu'on peut encore viser une logique P+R + transports en commun si son véhicule n'est plus admis dans la Région.
Parce que le débat politique bruxellois autour de la LEZ a beaucoup bougé en 2026. Plusieurs annonces ont évoqué une amende réduite ou un pass annuel.
Mais en pratique, si vous cherchez la réponse la plus utile aujourd'hui, le point clé est le suivant : LEZ.brussels indique encore que la législation actuelle reste en vigueur pour le moment.
Autrement dit, au moment d'écrire cet article, la référence officielle reste bien :
Si vous roulez encore légalement en Euro 6 ou si vous utilisez un Day Pass de façon occasionnelle, votre autre vrai coût reste le carburant.
Avec l'app Seety, vous pouvez :
Concrètement, Seety ne change pas les règles LEZ, mais l'app peut vous aider à limiter le coût global de vos trajets vers Bruxelles.
Non. D'après le régime officiellement affiché sur LEZ.brussels en mai 2026, un diesel Euro 5 n'est plus autorisé dans la LEZ de Bruxelles. Le seuil diesel à viser pour circuler sans amende est Euro 6.
Oui. En pratique, le seuil diesel actuellement "sûr" pour entrer sans amende reste Euro 6 minimum.
Le Day Pass coûte 35 € par jour, avec un maximum de 24 passes par an et par véhicule. Il est valable jusqu'à 6 h du matin le lendemain du jour choisi.
Oui. Les véhicules immatriculés à l'étranger sont eux aussi concernés. Le site officiel rappelle en plus qu'un véhicule étranger doit être enregistré, même s'il respecte déjà les standards LEZ.
Parce que Bruxelles a annoncé d'autres pistes en 2026. Mais le site officiel précise encore que la législation actuelle reste d'application pour le moment. Pour un conducteur, c'est la seule référence pratique fiable.
